Comme dans toutes les disciplines des sports mécaniques, le pneumatique est un élément incontournable. En Rallye Tout-Terrain, les pilotes recherchent un produit endurant, robuste polyvalent, mais aussi de plus en plus performant.

 

Une épreuve Tout-Terrain rassemble souvent différents types de sol (pistes cassantes, rocailleuses, sable, poussière…) et les équipages peuvent rencontrer diverses conditions (chaleur, boue, terre gelée…). Dans la plupart des cas, comme au Rallye Dakar, le règlement n’autorise qu’un seul type de pneumatique pour toute la durée du rallye et interdit le « retaillage » de la bande de roulement pendant l’épreuve. Un pneu de Rallye Tout-Terrain doit donc être polyvalent.