Réparti en six étapes, le parcours long de 2500 km dont 1915 chronométrés du Rallye du Maroc 2009 était annoncé exigeant, physique et technique par les organisateurs avec du hors piste, des franchissements et surtout des pistes caillouteuses… Un entraînement idéal en vue du prochain Dakar…

 

C’était d’ailleurs l’objectif principal du nouveau pilote BMW Stéphane Peterhansel et son copilote Jean-Paul Cottret. Avec six victoires d’étape sur six, l’équipage français a rempli cet objectif et remporté une franche victoire avec plus de deux heures d’avance sur le pilote russe Novitsky. Le podium, 100% BFGoodrich, est complété par Jean-Noël Julien sur un proto Renault.

 

« Les pistes marocaines sont les plus éprouvantes pour les pneumatiques de Rallyes Tout-Terrain », indique Dominique Bravy, Technicien BFGoodrich sur le Rallye du Maroc. « Nos pilotes ont connu quelques crevaisons, inévitables dans ces champs de cailloux, mais ils ont tous souligné la robustesse et l’endurance du nouveau pneu All Terrain+ en cours de validation pour le prochain Rallye Dakar. »

 

1. Peterhansel/Cottret (BMW X3 CC/BFGoodrich), 21h32min02s – 2. Novitsky/Schulz (BMW X3 CC/BFGoodrich), + 2h24min25 – 3. Julien/Crespo (Renault Mégane/BFGoodrich), + 6h45min51s...